- Versión de 3 camarotes, 2 baños. Camarote marinero en proa o pañol de estiba con escalera de inoxidable para acceso.
- Línea FIRST LINE PERFORMANCE
- Cubierta de TEKA
- Malacate eléctrico con cadena y fondeo. Control remoto en proa
- Plataforma de baño hidráulica, con control remoto a distancia y escalera de baño en acero inoxidable con peldaños de TEKA
- Colchonetas exteriores para todos los asientos de cockpit en tela aquaclean
- Doble timonera, doble instrumental B&G Zeus 3 de 7 pulgadas. Piloto automático con control remoto. Tri data. VHF, AIS, RADAR 4K digital color
- Bow thruster retráctil escondido en casco con comando en timonera.
- Velas Incidence ELVSTROM tejidos de carbono. Mayor y Genoa. Código cero con enrollador. Genoa adicional de Dacron. Mayor full batten con carros harken. Y lazy bag.
- Molinetes harken. Uno eléctrico con dos velocidades
- Maniobra de dinema y spectra con popel hidráulico (versión First Line)
- Pescantes en popa retráctiles de 3 posiciones para bote auxiliar
- Ruedas de timón en fibra de carbono
- Rampa de desembarco, con sistema de líneas de spectra, en fibra de carbono plegable con funda de estiba.
- Mesa central de teka con heladera conservadora.
- Bimini completo, con luces led nocturnas.
- Cockpit con iluminación led en el piso.
- Cobertores de Sunbrella en timones, mesa central, bimini y tambuchos.
- Fondo hecho a nuevo en 2024 en Piriápolis. Antifouling “Petit”
- Banco de baterías en litio, 4 de 100 amp ciclo profundo para consumos, 1 batería separada de 100 amp para el motor y 2 baterías de gel para el bow thruster.
o Bote auxiliar francés de 2,70 metros. Sin uso
o Balsa salvavidas original del barco (Francia)
o Chalecos salvavidas de abandono
o Baliza EPIRB
o Prismáticos
o Bengalas
o Bichero
o Líneas de vida
o Maniobra de hombre al agua con luz.
o Aro circular
o Botiquín de primeros auxilios
o Bombas de achique primaria y secundaria
o Barómetro de mamparo
o Timón de fortuna
o Cabulleria de maniobras de velas y de amarre en puerto.
o YANMAR 80 hp, con apenas 500 horas atendido por service oficial YANMAR en Uruguay.
o Pata YANMAR SailDrive modelo SD60
o Hélice de 3 palas plegables FlexoFold
o Repuestos originales para service.
- Repuestos para el barco, originales, fusibles, tableros, relays, valija original BENETEAU. Repuestos originales de reparación de velas (tela autoadhesiva con tejidos de carbono).
- Caja de herramientas completa original
- Manuales y libro de garantía.
o interior en madera de roble cepillado y detalles en caoba (opcional y único modelo arribado a Uruguay, barco estándar es de cármica)
o Pisos en roble con viro de caoba (también vino como pack opcional)
o Tambuchos con black out y mosquitero
o Pasamanos forrados en cuero
o Dos baños completos con ducha y mampara. (En proa, baño y ducha por separado dentro del camarote)
o Mesa de navegación tapizada en cuero, con pantalla (tablet) que replica instrumentos,
o VHF y AIS.
o Iluminación interior LED directa e indirecta
o Cargadores USB en todos los camarotes.
o Sistemas 12v y 220v con dos cargadores inteligentes.
o Inverter 1500w
o Colchones de resortes en todos los camarotes
o Heladera con congelador y fabríca hielo.
o Freezer por separado -23 grados.
o Cocina dos hornallas, horno y gratinador
o Microondas
o Tapizados en Aqua clean
o Sistema de audio FUSIÓN, parlantes BOSE y Subwoofer.
o Calefaccion, sistema WEBASTO con panel digital. Abarca todos los camarotes, baños y salón
o Panel central de control digital para consumos de baterías, cargas y descargas, sistemas 220v, cargadores, tanques de agua y combustible
o Cortinas de telafibra semi rígidas plegables en ventaneas laterales
o Calefon de 40 litros; eléctrico en puerto o funciona con el motor encendido.
o Amarra paga verano 2026 y derecho de lugar y reserva para años sucesivos (lo que garantiza amarra permanente en caso que se pague año a año)
o Matrícula inglesa. Vigencia 5 años (a prorratear)
o Licencia de radio vigente
o Licencia de MMSI
o Arqueo internacional. Vigente
o Certificado de seguridad y navegabilidad vigente hasta 2027, de acuerdo a normativa de Prefectura Nacional Naval para barcos de bandera extranjera.
o Botar y Varar vigente
o Sociedad anónima en DELAWARE, vigente, al día; hecha en exclusiva en 2025 para la compra del barco.
o Tasas en Delaware anuales pagas.
o El nombre del barco debe ser cambiado: pues es un recuerdo familiar del dueño que utilizará en su próximo barco. El trámite de cambio de nombre es extremadamente sencillo y de escaso costo. De hecho, tampoco es el nombre original con el que salió el barco del Astillero en Francia.
